上汽大通驰骋车市,胜算来自对消费需求和心理的精准把握

时间:2019-07-31 来源:www.blogdosampaio.com

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  今年上半今年整体汽车市场并不好,但上汽大通有一个很好的成绩单。今年上半年累计零售额同比增长15.7%。在主要模型竞争的所有细分市场中,市场份额增加。而产品的价格也处于高位。

在产品方面,上汽大通逐渐变得强大,并在各个细分市场形成了两三辆车的产品组合。在轻型客运市场,有V90,V80PLUS,V80;在大中型MPV市场,G10和G20双车组合已经形成;在皮卡市场,T60和T70也形成了双车策略。

如今,上汽大通的几乎所有产品都可以进入海外市场,主流市场不仅仅是发达国家。今年1至6月海外业务的增长率约为26%。

7月18日,SAIC大通为个人用户列出了中型SUVD60。它还与G50和D90一起形成了乘用车市场的三驾马车。

车同军当晚采访了上汽大同,上海汽车集团副总裁兰青松,上汽大同汽车有限公司总经理王锐,上汽大同技术中心总经理郝景贤,上汽大同汽车销售服务有限公司,有限公司总经理郑益民出席了会议。听听他们将如何规划SAIC Chase的未来战略。

对于新推出的D60,蓝青松非常有信心。他说,“如果你想有机会获胜,你应该依靠基本技能,包括产品的质量和性能,以及用户体验。它还具有差异化的优势。我们的产品与合资企业的中型车配置相比,它还提供100多种定制选项和超过一万亿的个性化组合。 D60进入这个细分市场并拥有C2B智能定制,这在竞争中是无法获得的。作为杀手,我们更有信心。“

王睿坦率地说,“我们准确把握用户需求和消费者心理的可能性很大。通过C2B智能定制模式,我们与用户建立了非常高频率的互动,而所有用户的声音反过来又促进了我们整个组织的发展。

郝景贤诠释了D60产品技术的三个关键词:智能技术,同类中最大的空间,更年轻。无论是主动/被动安全配置,智能网络连接系统,以及其他舒适智能配置,国内合资产品的智能技术与D60相同,是最先进的水平。 D60是中型SUV,相同尺寸和轴距处于同一水平。轴距为2760mm,超过了主流竞争产品。空间只是国内用户非常关注的一个方面。

有媒体询问D60的销售预期,兰青松表示:“D60的竞争对手包括合资品牌RAV4荣芳,CRV,包括吉利的博悦,荣威的RX5,传奇的GS4。市场容量大,竞争激烈,而且它也将经历一个攀登过程。我们希望从3,000个单位开始,然后逐渐爬升到5,000个单位和8,000个单位。“

对于尚起大同的业务合并,王锐透露,未来将有“区别”。

“产品线在一定程度上丰富,客户群在一定程度上也很大。分部和合并会有一些变化。首先,业务将在一定程度上划分,因为客户群体差异很大;但它将来会合并,购买商用车。客户的要求不低于购买乘用车的要求,并且皮卡不能被定义为传统意义上的商用车。在一段时间内,我们不得不让产品线和销售更加分散,但过了一段时间才会再次合并。“王锐说。

兰青松进一步分析了上汽大通与麦克斯韦的关系。他说,“SAIC Chase是公司的名称,品牌是SAIC MAXUS,中国是Maxus,下面是产品系列,包括宽体轻型乘客系列。皮卡系列,G系列MPV市场,D系列SUV市场,以及RV“。

“未来,上汽大同乘用车的比例肯定会超过传统商用车的比例,这取决于市场容量。由于我们近年来的布局,我们今年上半年增加了15.7%。符合汽车行业的升级趋势。“兰青松有上汽大通逆势增长的真正秘密。

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在今年上半年,整体汽车市场并不好,但上汽大通已经制作了良好的成绩单。今年上半年累计零售额同比增长15.7%。在主要车型竞争的所有细分市场中,市场份额增加,产品价格也处于高位。

在产品方面,上汽大通逐渐变得强大,并在各个细分市场形成了两三辆车的产品组合。在轻型客运市场,有V90,V80PLUS,V80;在大中型MPV市场,G10和G20双车组合已经形成;在皮卡市场,T60和T70也形成了双车策略。

如今,上汽大通的几乎所有产品都可以进入海外市场,主流市场不仅仅是发达国家。今年1至6月海外业务的增长率约为26%。

7月18日,SAIC大通为个人用户列出了中型SUVD60。它还与G50和D90一起形成了乘用车市场的三驾马车。

车同军当晚采访了上汽大同,上海汽车集团副总裁兰青松,上汽大同汽车有限公司总经理王锐,上汽大同技术中心总经理郝景贤,上汽大同汽车销售服务有限公司,有限公司总经理郑益民出席了会议。听听他们将如何规划SAIC Chase的未来战略。

对于新推出的D60,蓝青松非常有信心。他说,“如果你想有机会获胜,你应该依靠基本技能,包括产品的质量和性能,以及用户体验。它还具有差异化的优势。我们的产品与合资企业的中型车配置相比,它还提供100多种定制选项和超过一万亿的个性化组合。 D60进入这个细分市场并拥有C2B智能定制,这在竞争中是无法获得的。作为杀手,我们更有信心。“

王睿坦率地说,“我们准确把握用户需求和消费者心理的可能性很大。通过C2B智能定制模式,我们与用户建立了非常高频率的互动,而所有用户的声音反过来又促进了我们整个组织的发展。

郝景贤诠释了D60产品技术的三个关键词:智能技术,同类中最大的空间,更年轻。无论是主动/被动安全配置,智能网络连接系统,以及其他舒适智能配置,国内合资产品的智能技术与D60相同,是最先进的水平。 D60是中型SUV,相同尺寸和轴距处于同一水平。轴距为2760mm,超过了主流竞争产品。空间只是国内用户非常关注的一个方面。

有媒体询问D60的销售预期,兰青松表示:“D60的竞争对手包括合资品牌RAV4荣芳,CRV,包括吉利的博悦,荣威的RX5,传奇的GS4。市场容量大,竞争激烈,而且它也将经历一个攀登过程。我们希望从3,000个单位开始,然后逐渐爬升到5,000个单位和8,000个单位。“

对于尚起大同的业务合并,王锐透露,未来将有“区别”。

“产品线在一定程度上丰富,客户群在一定程度上也很大。分部和合并会有一些变化。首先,业务将在一定程度上划分,因为客户群体差异很大;但它将来会合并,购买商用车。客户的要求不低于购买乘用车的要求,并且皮卡不能被定义为传统意义上的商用车。在一段时间内,我们不得不让产品线和销售更加分散,但过了一段时间才会再次合并。“王锐说。

兰青松进一步分析了上汽大通与麦克斯韦的关系。他说,“SAIC Chase是公司的名称,品牌是SAIC MAXUS,中国是Maxus,下面是产品系列,包括宽体轻型乘客系列。皮卡系列,G系列MPV市场,D系列SUV市场,以及RV“。

“未来,上汽大同乘用车的比例肯定会超过传统商用车的比例,这取决于市场容量。由于我们近年来的布局,我们今年上半年增加了15.7%。符合汽车行业的升级趋势。“兰青松有上汽大通逆势增长的真正秘密。